ሞተር ደ ጋሶሊና GE160 ከፊል ፕሮፌሽናል

ለተወሰኑ የነዳጅ እና የዘይት ምክሮች የተጠቃሚውን መመሪያ ይመልከቱ። የተለያዩ ሞዴሎች የተለያዩ መስፈርቶች ሊኖራቸው ይችላል, እና ትክክለኛውን የነዳጅ ዓይነት እና ዘይት መጠቀም ለትክክለኛው የሞተር አፈፃፀም እና ረጅም ዕድሜ አስፈላጊ ነው.

ባለ 4-ስትሮክ ሞተር ህይወት በብዙ ነገሮች ላይ የተመሰረተ ነው, ለምሳሌ እንደ ትክክለኛ ጥገና, የአሠራር ሁኔታ እና የሞተር ጥራት. በአጠቃላይ በተገቢው እንክብካቤ እነዚህ ሞተሮች በሞተር ተሽከርካሪዎች ውስጥ ለብዙ አመታት እና በሺዎች የሚቆጠሩ ኪሎ ሜትሮች ሊቆዩ ይችላሉ.

አንዳንድ የተለመዱ የችግር ምልክቶች የኃይል ማጣት፣ ከመጠን ያለፈ የጭስ ማውጫ ጭስ፣ ጠንካራ መነሻ፣ ያልተለመደ የሞተር ድምፅ፣ የዘይት ወይም የቤንዚን ፍጆታ፣ እና የዘይት ወይም የቀዘቀዘ ፍንጣቂዎች ናቸው። ከእነዚህ ምልክቶች ውስጥ ማንኛቸውም በሚታዩበት ጊዜ ሞተሩን ወደ ተፈቀደ የአገልግሎት ማእከል መውሰድ በጣም አስፈላጊ ነው።

አብዛኛዎቹ ባለ 4-ስትሮክ ሞተሮች ዝቅተኛ ስምንት ቁጥር ባለው ቀጥተኛ ቤንዚን ላይ ይሰራሉ።

መደበኛ ጥገና የሚከተሉትን ያጠቃልላል

●የዘይት እና የዘይት ማጣሪያ መቀየር።

● ሻማዎችን መተካት።

● የአየር ማጣሪያውን ማጽዳት ወይም መተካት.

●በሣር ሜዳ እና በአትክልት መሳሪያዎች ላይ የሰንሰለት ውጥረትን ማስተካከል.

● አስፈላጊ ከሆነ ቫልቮችን መፈተሽ እና ማስተካከል.

እንዲሁም ከማሸጊያው ጋር የተያያዘውን የተጠቃሚ መመሪያ መከተል አስፈላጊ ነው.

ዋናው ልዩነት የግዴታ ዑደት ነው. ባለ 2-ስትሮክ ሞተር ሁሉንም ደረጃዎች ያጠናቅቃል በአንድ ነጠላ የ crankshaft አብዮት ውስጥ ፣ ባለ 4-ስትሮክ ሞተር ዑደቱን ለማጠናቀቅ ሁለት ሂደቶችን ይፈልጋል። ባለ 4-ስትሮክ ሞተሮች አብዛኛውን ጊዜ ይበልጥ ቀልጣፋ እና አነስተኛ ብክለት ናቸው, ነገር ግን ባለ 2-ስትሮክ ሞተሮች ቀላል እና የበለጠ የታመቁ ናቸው.

በመጀመሪያው ደረጃ, የመቀበያ ቫልዩ ይከፈታል, እና ፒስተን ወደ ታች ይንቀሳቀሳል, ይህም የአየር-ቤንዚን ድብልቅ ወደ ማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ እንዲገባ ያስችለዋል. በሁለተኛው ደረጃ, የመቀበያ ቫልዩ ይዘጋል, እና ፒስተን ይነሳል, ድብልቁን ይጨመቃል. በሦስተኛው ደረጃ, ሻማው በሻማው ላይ ይቃጠላል, ይህም ድብልቁን ይቃጠላል እና ፒስተን ወደታች ይጭናል. በመጨረሻም የጭስ ማውጫው በአራተኛው ደረጃ ላይ ይከፈታል, እና ፒስተን እንደገና ይነሳል, የጭስ ማውጫ ጋዞችን ያስወጣል.

ባለ 4-ስትሮክ ቤንዚን ኢንጂን በአራት ደረጃዎች የሚሰራ የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ነው፡- ቅበላ፣ መጭመቅ፣ ማቃጠል እና ጭስ ማውጫ። እነዚህ ሞተሮች በአውቶሞቢሎች፣ በሞተር ሳይክሎች እና በሣር ሜዳ እና በጓሮ አትክልቶች ውስጥ ደረጃቸውን የጠበቁ ናቸው።

አብዛኛዎቹ ባለ 4-ስትሮክ ሞተሮች ዝቅተኛ ስምንት ቁጥር ባለው ቀጥተኛ ቤንዚን ላይ ይሰራሉ።